（總公里數(shù)－3公里）÷8所得出的整數(shù)部分，就是最劃算的重新打表次數(shù) “超過(guò)11公里的，分段打表可以省錢(qián)?！苯眨?jīng)常打的的施先生向本報(bào)透露了打的省錢(qián)的訣竅，“以每8公里為一段，按下計(jì)價(jià)器重新打表是最省錢(qián)的方法?！睂?shí)際上，許多乘客很早就掌握了這一訣竅。 　　施先生說(shuō)，他打的已經(jīng)5年多了，基本上每天都要打的。經(jīng)過(guò)自己的仔細(xì)計(jì)算，他發(fā)現(xiàn)超過(guò)一定的距離，分段打表比較便宜。他告訴記者，目前廈門(mén)的士使用計(jì)價(jià)器的計(jì)費(fèi)方法是這樣的：3公里8元，不足3公里的也收8元；超過(guò)3公里，但在8公里以?xún)?nèi)的每公里2元；超過(guò)8公里，每公里3元。 　　他說(shuō)，超過(guò)11公里的，重新打表分段計(jì)費(fèi)肯定省錢(qián)。以12公里來(lái)計(jì)算，如果中途不重新打表，費(fèi)用應(yīng)該是30元。（前3公里8元，之后的5公里10元，最后的4公里12元）。假如我們?cè)诘竭_(dá)8公里時(shí)重新打表，這時(shí)應(yīng)先付18元，但剩下的4公里只需要10元（前3公里還是8元，最后1公里2元），總價(jià)是28元，省了2元。他說(shuō)，這樣來(lái)算，超過(guò)11公里的，每公里省了1元。 　　但是，如果只是重新打表一次，最多只能省6元，因?yàn)榈竭_(dá)16公里的時(shí)候，也就是重新打表后再次達(dá)到8公里之后，每公里又是3元了。所以，按照這樣計(jì)算，每8公里重新打表1次是最劃算的方法，但是有一個(gè)前提，重新打表后的距離應(yīng)該在3公里以上，因?yàn)椴蛔?公里也要收8元。他給出了一個(gè)計(jì)算公式，（總公里數(shù)－3公里）/8所得出的整數(shù)部分，就是最劃算的重新打表次數(shù)。 　　運(yùn)管處負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這樣的方式不值得提倡，一來(lái)影響了出租車(chē)司機(jī)的經(jīng)濟(jì)利益，容易引發(fā)乘客與司機(jī)的糾紛，二來(lái)也擾亂了價(jià)格體系，同時(shí)乘客也無(wú)法享受連續(xù)的服務(wù)，對(duì)其本身來(lái)說(shuō)也是一種損失。此外，這樣做不但麻煩，而且也省不了多少錢(qián)。 　　附：以24公里為例，3種打的應(yīng)付價(jià)格 　　一次完成：3公里8元，之后5公里10元，最后16公里48元，共66元。 　　重新打表一次：前8公里18元，重新打表后，前8公里還是18元，最后8公里24元，共60元。 　　重新打表兩次：前8公里18元，重新打表后，8公里還是18元，再次打表后剩下的8公里也是18元，共54元。