8月10日晚，隨著百池號(hào)郵輪的順利進(jìn)港，冀東油田油氣集輸公司曹妃甸油庫計(jì)量工人余明君打開裝船罐出口閘門，開始裝船流程循環(huán)。隨后，她啟動(dòng)裝船泵，開始長(zhǎng)達(dá)16個(gè)小時(shí)的裝船作業(yè)。

余明君是曹妃甸油庫生產(chǎn)運(yùn)行班員工，主要負(fù)責(zé)油庫原油集輸、裝船和計(jì)量，她在這個(gè)崗位上已工作20余年。

迎著風(fēng)沙去巡檢

夜晚的海風(fēng)攜卷著沙塵強(qiáng)勁地吹來，余明君和幾名女員工在跑往泵房的途中遭遇著沙子的“侵襲”，她們的臉上、耳朵里、嘴里都是沙土。習(xí)以為常的她們，只是一把抹去塵土，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。

想要計(jì)量準(zhǔn)確，參數(shù)錄取、取樣化驗(yàn)、油量計(jì)算每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，在裝船期間，她們需要不斷地記錄流量、溫度和壓力等數(shù)據(jù)，確保精準(zhǔn)計(jì)量，保證裝船外銷的公平公正。

上罐量油

雷雨季節(jié)也給計(jì)量作業(yè)帶來了“挑戰(zhàn)”。計(jì)量工人在計(jì)量區(qū)認(rèn)真檢查流量計(jì)、溫度計(jì)、壓力表等計(jì)量設(shè)備器具，密切關(guān)注流量計(jì)運(yùn)行狀態(tài)并與中控溝通瞬時(shí)流量。

爬的了大罐，擰的動(dòng)閥門，導(dǎo)的通流程，計(jì)量女工個(gè)個(gè)都不簡(jiǎn)單。裝一次船需要開關(guān)30多個(gè)閘門，有的閘板閘門開關(guān)起來異常沉重，往往需要2名女工合力操作。

查看進(jìn)站溫度、壓力和流里量參數(shù)

由于受航道限制，裝船作業(yè)總是會(huì)在晚上進(jìn)行。每一次夜班裝船都是一次巨大考驗(yàn)，她們要爬上21米高的大罐經(jīng)歷109級(jí)臺(tái)階，量油取樣、開關(guān)閘門、導(dǎo)通流程，等操作完開關(guān)閘門，胳膊已經(jīng)酸痛得失去了知覺。裝船后，她們還要進(jìn)行算量、計(jì)量、放空、排污、錄取數(shù)據(jù)。這一趟下來，往往到了黎明。