隨著我國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，國家對飛機及機載設(shè)備的電磁測量技術(shù)提出了更加完善的要求。飛機在強對流天氣飛行時，常受到雷電的影響，在機載設(shè)備的電路上產(chǎn)生瞬態(tài)感應(yīng)電壓或電流，也就是常說的間接雷電效應(yīng)。
間接雷電效應(yīng)可能會影響飛機的工作性能，造成安全隱患。飛機或機載設(shè)備在研發(fā)或裝配時需要進行各種安全性能測試。雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度測試系統(tǒng)可以模擬雷擊產(chǎn)生的各種放電電壓和電流波形，可以模擬雷電放電過程，進一步模擬機載設(shè)備以及連接導(dǎo)線上形成的瞬態(tài)信號對機載設(shè)備造成的功能失效，實現(xiàn)對飛機或機載設(shè)備的安全性能測試。該測試系統(tǒng)模擬實驗可以確保飛機在暴露于雷電環(huán)境后，機上關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備仍處于正常狀態(tài)，不影響飛機的安全飛行。
航天科工二院203所已具備雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度測試系統(tǒng)的現(xiàn)場校準能力。近日，203所收到某單位加急計量需求，為保障該所試驗檢測能力的正常運行。二室積極與客戶溝通，了解到客戶的校準意向和需求后，二室電磁場測試研究組計量人員赴該所開展機載設(shè)備雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度測試系統(tǒng)的校準工作。
該系統(tǒng)區(qū)別于常規(guī)的設(shè)備校準工作，搭建復(fù)雜，需要計量校準的波形注入方式有插腳注入、電纜線感應(yīng)以及對地注入等多種方式，這就決定了需要校準的參數(shù)復(fù)雜、測量等級多的情況。
計量人員努力克服時間緊、任務(wù)重的困難，放棄休息時間，加班加點工作，做到了“用心計量，求準求精”高效準確的完成了校準工作。為客戶后續(xù)的試驗安排和試驗室的評審工作爭取了更多的時間。得到了客戶的大力認可與好評。203所二室在轉(zhuǎn)思路、強服務(wù)等方面積極作為，站在客戶角度和難處考慮問題，急客戶所急，想客戶所想。充分發(fā)揮計量技術(shù)優(yōu)勢，力爭為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的計量保障服務(wù)。
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